El Gobierno anunció el miércoles 11 de noviembre que congelará los precios de los combustibles hasta el 3 de febrero de 2027 y revertirá el alza de este jueves, si el Congreso aprueba el proyecto. Los camioneros mantienen el paro.
El Gobierno anunció el miércoles 11 de noviembre de 2026 que congelará los precios de las bencinas y el diésel hasta el 3 de febrero de 2027, y que presentará un proyecto de ley para revertir el alza que rige desde este jueves 12. “En los próximos casi 90 días no van a existir alzas de combustibles”, afirmó el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado. Pese al anuncio, los camioneros movilizados mantienen el paro nacional, que comenzó el lunes 9 de noviembre.
¿Qué anunció el Gobierno?
Alvarado presentó en La Moneda tres medidas:
- Revertir el alza de este jueves: el proyecto de ley anula el aumento derivado del MEPCO, de unos $42 por litro en el diésel y $39 en las gasolinas. Según Alvarado, si el proyecto se despacha y promulga hasta el martes 17, el alza se anula el jueves 19.
- Congelar los precios hasta el 3 de febrero de 2027: no habría nuevas alzas durante casi tres meses.
- Beneficio para transportistas: la recuperación del impuesto específico al diésel, que vencía en diciembre de 2026, se extiende hasta diciembre de 2027.
El anuncio llegó tras dos días de negociaciones sin acuerdo. El lunes, el Presidente José Antonio Kast había anunciado un alza de $40, el mínimo técnico del MEPCO, y un proyecto para que ninguna alza superara los $20 durante 90 días. El miércoles en la mañana, el Gobierno retiró ese proyecto, y el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, lo dejó “en pausa” a la espera de las negociaciones.
¿Por qué los camioneros siguen en paro?
El paro lo encabezan la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte y agrupaciones regionales, con apoyo del movimiento No + TAG. Sus demandas incluyen cambiar el MEPCO, eliminar el impuesto específico y revisar los cobros de TAG y peajes.
Su presidente, Cristián Sandoval, reconoció avances en tarifas por kilómetro y en un registro de transportistas, pero dijo que las bases rechazaron el congelamiento ofrecido y que “el paro continúa, es indefinido”. El gremio pide 120 días de congelamiento y una rebaja efectiva del impuesto específico.
El transporte de carga está dividido. La CNTC y la CNDC, las dos principales confederaciones, no se han sumado al paro. Piden congelar el diésel por seis meses y se reúnen con el Gobierno este jueves.
Lee también: Balance de ocho meses de Gobierno
¿Qué ha dicho el Gobierno sobre los bloqueos?
El Presidente Kast llamó a “cumplir la ley” y a permitir el libre tránsito en las carreteras. Advirtió que los bloqueos afectan la inversión en Chile. El biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, advirtió que si los bloqueos continúan será necesario despejar las rutas.
Alvarado lamentó que los anuncios no lograran levantar el paro, aunque reconoció que los dirigentes deben consultar a sus bases.
¿Por qué no basta con eliminar el impuesto específico?
Alvarado explicó que hoy el impuesto específico es negativo, porque está operando un subsidio a través del MEPCO. Por eso, según él, suspenderlo por tres meses no tendría ningún efecto en el precio.
Contener los precios tiene un costo alto. Según el Gobierno, entre agosto y octubre el MEPCO costó $1,1 billones al Fisco, de los cuales $860.000 millones se destinaron al diésel.
¿Por qué subieron tanto los combustibles en 2026?
El origen es la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán. A comienzos de marzo, los ataques hicieron subir 10% el petróleo Brent, hasta US$80 el barril, por el temor a un cierre del estrecho de Ormuz, por donde pasa más del 20% del petróleo mundial.
Así ha sido el año en Chile:
| Fecha | Qué pasó |
|---|---|
| 23–26 de marzo | El Gobierno modificó el MEPCO y amplió de dos a cuatro semanas el período de cálculo. El llamado “bencinazo” subió $372,2 la bencina de 93, $391,5 la de 97 y $580,3 el diésel. |
| 18 de junio | La mayor baja tras el bencinazo: la bencina de 93 retrocedió $95. |
| 30 de julio | El MEPCO volvió a operar con ajustes cada tres semanas. Comenzó una racha de alzas. |
| 22 de octubre | Quinta alza seguida: +$41,3 en las bencinas y +$91,5 en el diésel. |
| 12 de noviembre | Sexta alza: +$38,7 en las gasolinas y +$41,9 en el diésel, según ENAP. |
Hasta el 5 de noviembre, las bencinas acumulaban un alza de $183,4 por litro desde el 31 de julio, y el diésel, de $401,4.
¿Por qué suben las bencinas si el petróleo bajó?
El Brent superó los US$110 a fines de octubre. Desde entonces cayó más de 20%, por las expectativas de un acuerdo de paz y luego de que el presidente estadounidense Donald Trump diera la guerra por prácticamente terminada en lo militar. Este jueves 12, el Brent cotiza en US$91,29.
Esa baja todavía no llega a las bencinas por cómo funciona el MEPCO: calcula el precio de importación con cuatro semanas de rezago y ajusta cada tres semanas. Además, el mercado del diésel sigue tensionado. Los analistas de XTB anticipaban que el alza del 12 de noviembre podría marcar una transición hacia variaciones más moderadas si se mantiene la corrección del crudo.
¿Qué viene ahora?
- Jueves 12: el Gobierno reingresa el proyecto al Congreso y se reúne con la CNTC y la CNDC.
- Martes 17: plazo para despachar y promulgar el proyecto, para que el alza se anule el jueves 19.
- Hasta el 3 de febrero de 2027: congelamiento de precios, si se aprueba.
