El Gobierno alcanzó este jueves 12 de noviembre un acuerdo con los gremios de camioneros movilizados: rebaja de $142 por litro en el diésel, techo a los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027 y más devolución del impuesto específico.
El Gobierno y los camioneros movilizados llegaron a un acuerdo este jueves 12 de noviembre de 2026 para poner fin al paro que comenzó el lunes 9. El pacto contempla una rebaja total de $142 por litro en el diésel y un techo para los precios de los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027. Lo anunciaron en La Moneda el biministro del Interior y Segegob, Claudio Alvarado, y el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, junto a los presidentes de la Confederación de Transportistas Fuerza del Norte, Cristián Sandoval, y de la Confederación de Camioneros Centro-Sur, Freddy Martínez.
“Este es un logro de todos, no es un logro del Gobierno ni de un grupo de dirigentes. Es un logro de todos los chilenos, desde Arica a Magallanes”, afirmó Alvarado.
¿Qué incluye el acuerdo?
- Diésel, $142 menos por litro: se revierte el alza de $42 de este jueves y se suma una rebaja adicional de $100.
- Bencinas: se revierte el alza de $39 por litro.
- Techo hasta el 31 de marzo de 2027: el precio actual será el máximo, y si los precios internacionales bajan, la rebaja se traspasará a los consumidores.
- Impuesto específico: durante 2027 se renueva el beneficio que permite a los transportistas recuperar parte del impuesto al diésel, con reintegros del 90%, 65% o 50%, según su facturación.
- Buses interurbanos: la devolución de peajes sube del 35% al 70%.
¿Cuánto cuesta y quién lo paga?
El ministro Quiroz cifró el costo fiscal del paquete en unos US$500 millones, la mayor parte en 2027, y aseguró que es compatible con las metas de consolidación fiscal del Gobierno. Quiroz enmarcó el acuerdo en lo que describió como “la crisis energética más grande de los últimos 50 años”, originada en la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.
Lee también: Paro de camioneros: Kast endurece el tono y los grandes gremios se restan
¿Cómo se llegó al acuerdo?
- Lunes 9: el Presidente José Antonio Kast anunció que el alza del jueves se contendría a $40, el mínimo del MEPCO, y un proyecto para limitar las alzas a $20 por 90 días.
- Martes 10 y miércoles 11: dos jornadas de negociación sin acuerdo en el Ministerio de Transportes y en La Moneda. El miércoles en la noche, el Gobierno anunció el congelamiento de precios hasta febrero.
- Jueves 12, en la mañana: la CNTC y la CNDC, las dos mayores confederaciones del transporte de carga, descartaron sumarse al paro y negociaron con Alvarado. Kast citó a Quiroz a La Moneda.
- Jueves 12, en la tarde: tras consultar a sus bases de forma telemática, Fuerza del Norte y Centro-Sur cerraron el acuerdo. La CNTC y la CNDC lo respaldaron.
¿Se terminó el paro?
En su mayor parte. El movimiento No + TAG anunció que mantendrá la paralización, y algunos camioneros independientes seguían en la Ruta 68, en la Región de Valparaíso. La Cámara Nacional de Comercio pidió normalizar las rutas antes del lunes 16 de noviembre por el riesgo para el abastecimiento en regiones.
Alvarado llamó a los transportistas a cumplir lo acordado y a restablecer la circulación en las carreteras: “Chile necesita la normalidad”.
¿Qué viene ahora?
La rebaja se aplicará mediante un proyecto de ley que ya ingresó a la Cámara de Diputados. El Gobierno espera que se despache el martes 17 de noviembre; si se aprueba a tiempo, la rebaja comenzaría a regir el jueves 19 de noviembre.
